Метода контроле температуре у 6 корака за багере
Како се грађевинска сезона приближава, пројекти широм света убрзавају се пуном брзином. При континуираном и високоинтензивном раду машина може доћи до појаве повишене температуре хидрауличног уља. Да би се обезбедио стабилан рад опреме и побољшала ефикасност изградње, ДООКСИН Технолошки центар, заснован на структурним карактеристикама три главна модела багера гусеничара ДКС150, ДКС230 и ДКС370, сажео је систематску и практичну „методу инспекције у 6 корака за високу температуру хидрауличког система“ за оператере и менаџере опреме.
Корак 1: Проверите ниво и квалитет хидрауличног уља
Недовољно хидраулично уље или покварено уље је најчешћи узрок високе температуре система. Прво, потврдите да је машина постављена на равну подлогу, да је кашика на тлу и да је системски притисак отпуштен. За мале и средње моделе багера као што је ДКС150, ниво уља треба да буде у горњем средњем положају прозора за посматрање резервоара за хидрауличко уље; за багере средње и велике тонаже као што су ДКС230 и ДКС370 такође је потребно проверити да ли на повратном филтеру уља има металног праха. Ако уље изгледа млечно бело или има мирис изгорелог, хидраулично уље и филтер треба одмах заменити.
Корак 2: Очистите радијатор и систем хлађења
Блокада радијатора ће директно смањити капацитет хлађења. Проверите међуслој између хладњака хидрауличног уља и хладњака воде мотора, као и спољни филтер за прашину. Посебно у прашњавим радним условима као што су ДКС370 за рударство и ДКС230 за транспорт земљаних радова, препоручује се коришћење компримованог ваздуха за издувавање ребара хладњака изнутра према споља у обрнутом смеру сваки дан. У исто време проверите затегнутост ремена вентилатора да бисте обезбедили довољну запремину ваздуха за хлађење.
Корак 3: Потврдите радни статус хидрауличне пумпе и променљивог механизма
Прекомерно хабање хидрауличне пумпе или заглављивање променљивог механизма ће изазвати неусклађеност снаге и претварање вишка енергије у топлоту. За моделе багера са финим радом као што је ДКС150, посматрајте да ли је кућиште пумпе ненормално вруће на додир и ослушкујте да ли има неправилних абнормалних звукова. Корисницима ДКС230 и ДКС370 се препоручује да користе сервисни дијагностички инструмент за очитавање тренутне вредности пропорционалног вентила главне пумпе и стварног угла дијафрагме. Ако одступање премашује подешену вредност, потребна је калибрација или замена регулатора.
Корак 4: Тестирајте главни вентил за заштиту и притисак сигурносног вентила
Ако је подешени притисак главног вентила за ослобађање превисок или је језгро вентила заглављено, систем ће остати у стању растерећења дуго времена. Користите професионални манометар за мерење притиска растерећења сваког акционог круга (рука, кашика, кашика, ротација). Због великог протока хидрауличког система у ДКС370, посебно је потребно проверити секундарне вентиле за закретни и ходајући мотор. Ако је притисак отварања нижи од стандардне вредности, раставите и очистите или замените опругу.
Корак 5: Проверите хидраулички цевовод и бајпас вентил поред радијатора
Озбиљно савијање, спљоштење или љуштење цевовода ће повећати отпор протока и створити додатну топлоту. Фокусирајте се на проверу дела меке цеви од возачке кабине до главног контролног вентила, као и повратног нафтовода ДКС230 и ДКС370. Истовремено проверите да ли је бајпас вентил (вентил повратног притиска) у затвореном стању. Ако се отвори због замора опруге, хидраулично уље неће проћи кроз хладњак и директно се вратити у резервоар за уље и мора се одмах заменити.
Корак 6: Процените степен подударности рада и услова изградње
Дуготрајно преоптерећење или непрекидна дејства преливања (као што су непрекидно гурање, акције брзог пребацивања) ће убрзати повећање температуре уља. Препоручује се да корисници ДКС150 избегавају коришћење максималног протока за фино исецање нагиба дуже време; за ДКС230, контролисати брзину мотора у економској зони током операција утовара; за ДКС370 у условима чекића за дробљење, додајте акумулатор повратног уља и скратите циклус замене хидрауличног уља у складу са техничким обавештењем наше компаније.
Хидраулички систем је "систем циркулације крви" багера. Дуготрајне високе температуре ће убрзати старење заптивки, хабање пумпи и вентила, па чак и довести до заустављања целе машине. Кроз систематско решавање проблема у горњих шест корака, више од 90% кварова на високим температурама може се брзо лоцирати и решити. ДООКСИН увек ставља купца у центар. Ако наиђете на било какве техничке проблеме током коришћења ДКС150, ДКС230 или ДКС370, позовите 24-часовну сервисну линију. Ми ћемо одмах решити ваше проблеме и обезбедити пуну вредност животног циклуса ваше опреме.
