Вести компаније

Тражите поуздан утоваривач на точковима за тешке услове за каменоломе, изградњу путева и велике радове на фарми? Еверглори ДКС606 6-тонски утоваривач на точковима усваја ЗФ пренос, велику кашику и велику силу ломљења, фабричку ОЕМ велепродају, брзу глобалну испоруку.

Недавно сам проверио извозне податке за утовариваче на точковима од јануара до маја ове године—32.656 продатих јединица, што је повећање од преко 40% у односу на прошлу годину. Само у мају је испоручена 19.921 јединица, што је рекорд у три године. Зашто купци у иностранству фаворизују кинеске утовариваче на точковима? Своди се на две ствари: издржљивост и приступачност.

Извођачи радова у општинским и инфраструктурним секторима знају шта је потребно: највећа главобоља није велики посао, већ мука око премештања опреме са једне локације на другу – позивање приколица, чекање на отпрему и губљење пола дана само у транзиту. Уђите у ЕВ210-Д багер на точковима од 20,1 тоне. Опремљен точковима, може да вози директно на јавним путевима и одмах по доласку на посао. Без губљења времена на трансфере, можете да обавите посао вредан два дана за само један.

Извођачи радова у општинским и инфраструктурним секторима знају шта је потребно: највећа главобоља није велики посао, већ мука око премештања опреме са једне локације на другу – позивање шлепера, чекање на распоред и губљење пола дана само у транзиту. Уђите у ЕВ150-Д багер на точковима од 13,52 тоне: опремљен је точковима за путовање аутопутем и спреман за рад чим стигне на локацију. Без губитка времена на трансфере, можете обавити посао вредан два дана у једном.

Власници рудника и каменолома знају да њихов највећи страх није много посла, већ машине које не могу да копају, не могу брзо да се утоварују и захтевају сталне поправке када су у руднику. Чак и ако је дневна производња ниска, радници и даље добијају плату, што изазива огромну фрустрацију. ДКС370ПЦ-9 багер гусеничар од 35,6 тона о коме данас говорим дизајниран је за услове тврдог камена.

Недавно сам ћаскао са пријатељем у рударском послу и рекао је да му је највећа главобоља када машина уђе у рудник, али не може ефикасно да копа, превише споро се пуни и захтева сталне поправке. Продуктивност стаје док се плате и даље гомилају - довољно је да излуди било кога од анксиозности. Питао сам га: "Зашто не пробати ДКС370ПЦ-9 (багер гусеничар од 35,6 тона)?" Ова машина је направљена посебно за услове тврдог стена.