Додатна опрема за багер - хидраулични равни компактор
1, дефиниција и предностиХидраулични равни компактор
Равни компактор је инжењерска опрема која се користи за компактне материјале као што су песак, шљунак, асфалт итд. Са ниским лепком и трењем између честица. Подељен је у три категорије: унутрашње сагоревање, електрични и хидраулични погон.
1. Ефекат изградње је добар. Утицај сила хидрауличког компактора може достићи неколико стотина тона или чак хиљада тона, а дубина збијање може достићи 10 метара. Када се користи за арматуру и збијање путева, може проузроковати да се преименовати на целини преносе више од 10цм унапред да би задовољили стандарде сабијања.
2 Висока ефикасност изградње. У поређењу са традиционалним методама сабијања, хидрауличне машине за сабијање могу постићи аутоматизовани рад и побољшати ефикасност рада. Штавише, хидраулични компактори имају карактеристике велике амплитуде и фреквенције високе збијање, које могу брзо да заврше радне задатке и побољша ефикасност рада.
3. Јачи прилагодљивост. Хидраулички компактор има три начина рада: снажан, средњи и слаб. Не може да прилагођава величину силе утицаја, већ и промени фреквенцију збијање. Истовремено, хидраулични компактор брзе брзине може да пређе између два радна начина "високе амплитуде вибрација и ниске фреквенције" и "високе фреквенције и ниске амплитуде" у било које време, што може да задовољи шири спектар грађевинских потреба.
4. Економичније и применљивији. Хидраулични компактори не само да имају висок степен аутоматизације, већ и не захтевају велику количину радне снаге и материјалних ресурса, што може смањити поновну употребу конвенционалних компактора и радне снаге, умањујући на тај начин интензитет рада радника и трошкове производње и инжењерских трошкова.
5. Сигурност грађевине је велика. Чекић стопала вертикалног хидрауличког компаката увек је директно утемељена, што има карактеристике спречавања одреда, прашине и прскања и може да обезбеди сигурност између радника грађевинских места и суседне машине и опреме.
6 Снажна стабилност и издржљивост. У поређењу са механичким компакторима, хидраулични компактори имају предности снажне трајности и дугог радног века.
Хидраулички систем хидрауличког компактора може ефикасно смањити механичко трошење и продужити радни век машине. Хидраулични компактори могу да елиминишу инхерентне и вештачке оштећења слојевитих званичног путева, као и могућа расипа у пост-грађевинском насељу која се може догодити током употребе Фондације. Ово може да реши заједнички проблеми скакања моста моста, неравномерног насељавања на раскрсници старих и нових путних кревета и граница између пуњења и ископавања пута у Кини.
2, надоградња материјала: високо трошење резистентно легуре и композитни упијајући систем
Подлога загњеног плоча: израђена од челика отпорна на високу чврстоћу од НМ400, површина је ласерска пресвучена волфрамским карбидним премазом (тврдоћа ≥ 58ХРЦ), што побољшава отпорност на хабање за три пута у поређењу са традиционалним челиком К345. Када се подударају са 6-тонским багером за рад, живот асфалтног званичника прелази 2000 сати, што је 40% дуже од конвенционалних модела.
Модул за апсорпцију на ударцем: вишеслојни гумена опружна композитна структура, уграђени полиуретански пуфер, смањујући брзину преноса вибрација на испод 15%. Након напуњеног багера на 7.5 тону, амплитуда вибрације кабине је ≤ 2,5 м / с ², а оперативни умор се смањује за 50%.
Хидраулични цилиндар: Површина клипног штапа је обложена тврдом хром и керамичком премазом, а тест за распршивање соли може издржати 1200 сати. Погодно за багери гусеничара у обалним областима, са стопом квара корозије смањен за 80%.
3, технолошки пробој у прецизном подударању адаптивног протока и тонажа
Интелигентни хидраулични систем
Контрола притиска двоструког режима: електронски пропорционални вентил аутоматски се пребацује између високофреквентних модова вибрација на основу густине паковања. Када сабијате песак са 6-тонским багером, користите режим високог фреквенције (12Хз) и потрошњу горива ≤ 5л / х; Када багери од 7,5 тона процеси шљунак, покреће снажан режим вибрације (са амплитудом 8 мм), што је резултирало повећањем ефикасности од 30%.
Технологија адаптације тоннаге:
6 ТОН багер гусеничара: Опремљен је ХПЦ60 рамминг плоче са протоком од 60л / мин и силе узбуђења од 16кне, специјализоване за сабијање ровова и нагиба на нагибу.
7.5 ТОН МОДЕЛ: Побјеђен са ХПЦ80 системом (проток од 120л / мин, побуне од 24кне), са једном ширином зрак од 800 мм, а 25% раст у повољном положају усаглашености.
Структурна оптимизација и иновације
Интеграција интерфејса за брзу промену: хидраулички само-закључавање зглоба омогућава 30 секунди пребацивања између раминг плоче и канте за копање. Стварно мерење општинских пројеката Иуннана показује да багери гусеничара могу завршити цео процес сабијања, ископавања и издржавања у једном дану, а стопа коришћења опреме повећана је за 40%.
Систем заштите за контролу температуре: Уљни круг опремљен је сензором температуре, који аутоматски смањује фреквенцију када је хидраулична температура уља ≥ 85 ℃. Решите проблем прегревања нафте током непрекидног сабијања асфалта са багером 7,5 тона.
4, развојни процес
1. У доба механичког преноса (пре 2015.): Грешке пумпе за раммирање зупчаника и 6-тони багери захтевају додатне групе хидрауличних вентила, што је резултирало постизањем пропуштања нафте од преко 35%.
2 Период хидрауличне интеграције (2016-2020):
Популаризација независних хидрауличких кола за смањење сметњи напајања
7,5 тон багер гусеничар стандардно је са системом сензора ЛУДВ-а, који компримира време одзива о рамминг плочи, почетак заустављања до 0,5 секунди.
3. У доба интелигенције (2021. године):
5Г даљинско сабијање (као што је Сани СИ75Ц) постиже беспилотну конструкцију
Систем АИ Анализа АИ аутоматски генерише извештаје о квалитету, а брзина прихватања грађевинских гусеничара достиже 98%.
5, бодови за одржавање: Стратегија управљања и одржавањем целог циклуса
Одржавање хидрауличког система
Управљање нафтом: ХВ46 уље на ниским температурама (почев од 30 ℃) користи се у хладним регионима, а у тропским регионима ХМ68 се користи уље ХМ68. Уље треба мењати 150 сати по први пут и сваких 1000 сати након тога.
Мониторинг филтера: Ако је зачепљен 10 μ М Фини филтер, а разлика притиска је већа од 0,3 мПа, одмах га треба заменити - багер тонијом на одређеној градилишту патио је од заглављеног главног вентила због неуспеха филтра, што резултира губитком филтера од 60000 Иуана.
Механичка заштита компонентирања
Вибрациони лежај: Убризгавање литијумске масти на бази литијума сваких 50 сати, а током убризгавања нафте притисните плочу на земљу да бисте смањили притисак. Високо оптерећење багера од 7,5 тона потребно је скратити на 30 сати по операцији.
Стандард Стандард: Када трајно у празном ходу, тампонску плочу треба суспендовати како би се спречила деформација, а клипни штап на уљем, а клипни штап нафтног цилиндра треба да се повуче и пресвуче са пасте против хрђе.
Будућа визија: Електрификација и дигитални рад и одржавање
Адаптација енергије водоника: КСЦМГ КСЕ75Е ЕЛЕЦТРИЦ 7.5 ТОН багер се подудара са тихим хидрауличним РАМ-ом, смањујући шум на 72 дБ и пружање распона до 6 сати.
Предиктивно одржавање: Сензор вибрације надгледа одступање ношења од 0,1 мм за упозорење, а месечно време квара од 6-тона багера гусеничара смањен је са 18 сати до 4 сата.
Од челичне плоче отпорне на НМ400 на АИ Алгоритам са збијем, хидраулични стан компактори су се развили од помоћних прилога на "мноштво ефикасности"6 тонаи7.5 ТОН багери гусеничара. Када нико није компактан на падини опасног литице, када се електрични компактори тихо конструишу у стамбеним подручјима ноћу - ова технолошка револуција која је почела челичном тврдоћом ће у на крају преокренути стандарде сабијања за сваки центиметар земље.
