Извођачи радова у општинским и инфраструктурним секторима знају шта је потребно: највећа главобоља није велики посао, већ мука око премештања опреме са једне локације на другу – позивање шлепера, чекање на распоред и губљење пола дана само у транзиту. УнеситеЕВ150-Д 13,52-тонски багер точкаш: опремљен је точковима за путовање аутопутем и спреман за рад чим стигне на лицу места. Без губитка времена на трансфере, можете обавити посао вредан два дана у једном.
Колико је врућ извоз багера на точковима? Бројеви говоре сами за себе
Погледајмо ширу слику. Кина је 2025. извезла 8.438 багера на точковима, што је огроман пораст од 67,6% у односу на претходну годину. Купци из 156 земаља и региона их купују. Замах је још јачи у 2026. – укупан извоз багера достигао је 5,06 милијарди долара од јануара до маја, што је повећање од 26,5% у односу на претходну годину. Са порастом потражње у рударским, инфраструктурним и општинским пројектима, багер на точковима — у суштини „багер који може да вози на путу“ — постаје најбољи избор за купце у иностранству. Тржишни ентузијазам је јасан: потражња за багерима на точковима ће само расти.
103кВ Цумминс снага: брзо на путу, напорно на послу
ТхеЕВ150-Д 13,52-тонски багер точкашпокреће Цумминс мотор који испоручује 103кВ снаге. Поседује Кавасаки главну пумпу и контролни вентил, заједно са КИБ мотором за кретање; овај хидраулички систем обезбеђује брзу реакцију и несметан рад, чинећи задатке као што су утовар камиона и љуљање материјала чистим и ефикасним. Са максималном дубином копања од 4.477 мм, максималним радијусом копања од 7.615 мм и висином одлагања од 5.974 мм, са лакоћом се носи са свиме, од градских комуналних мрежа и обрезивања нагиба пута до ископавања темељне јаме. Шасија високе чврстоће упарена са клиренсом од тла од 350 мм омогућава му да се креће по неравном терену без напора, док могућност нагиба од 70% обезбеђује стабилност чак и када радите на падинама.
Крените на пут—без кашњења приликом премештања локација
Највећа разлика у односу на багер гусеничар? ЕВ150-Д има точкове. Са брзином путовања од 38 км/х, ову машину можете возити директно од једног до другог градилишта без потребе за вучом. За задатке попут општинског инжењеринга или одржавања путева—где се стално крећете између локација—багер на точковима може да се носи са радом на две локације у једном дану; уштеде на накнадама за вучу и време чекања иду директно на ваш крајњи резултат.
Свестран и прилагодљив са лако заменљивим прикључцима.
Одликује га капацитет кашике од 0,57 м³ и 95 кН силе копања. У стању је да се носи са свиме, од реновирања градских уличица, полагања цевовода и поправке тротоара до уређење пејзажа и пољопривредних пројеката заштите воде. Хауба мотора отвореног типа омогућава лак приступ током прегледа, чинећи рутинско одржавање лаким. Дизајн који спречава заглављивање блата и камења смањује хабање, продужавајући радни век машине.
За кога је ова машина?
✅ Општински инжењеринг и одржавање путева
✅ Градске комуналне мреже и полагање цевовода
✅ Уређење и пољопривредна заштита вода
✅ Пројекти који захтевају честе преносе сајтова
Резиме: Цумминс 103 кВ мотор + Кавасаки хидраулика + брзина вожње 38 км/х + дубина копања 4,4 м. Направљен је и за путовања и за рад, осигуравајући да нема кашњења током преноса локације. Ако сте заинтересовани, пошаљите ми приватну поруку или оставите коментар, а ја ћу вам дати детаљне спецификације и цену! 🚜
