Опреме багера - Бушилице
1, материјал иновација: скок од легура отпорних на хабање до композитних материјала
Основна борбена ефикасност спиралне бушилице прво зависи од првог и најважније на њеном материјалу. У раним данима, обични челик је коришћен за бушење шипки, који су се изузетно брзо програмили током операција у слојевима шљунка, захтевајући замену након просека 300 сати. Данас су у потпуности надограђени маинстреам производи:
Бруде за бушење: израђена од челичне супстрате високог снагу, са волфстен карбидом завареним на површини, тврдоћа је повећана на 500ХБ (БРИНЕЛЛ Тврдост), а отпорност на хабање је више од три пута од обичног челика. Када користите а23 тон багерЗа изградњу, радни век шљунчаних формација прелази 800 сати.
Структура врха бушилице: уграђена чврстим легураним зубима, у комбинацији са зглобним осовинама које третира азот, побољшава отпорност на ударце15 тон багерЗа 40% приликом бушења у смрзнутом тлу и одржава стабилну излаз у 30 ℃.
Пробој у лаганом: Композитни материјали карбонских влакана наносе се на главно тело цеви за бушење, смањујући тежину за 30%. Стварни тестови су показали да је када је багер гусеничар од 15 тона опремљен лаганим бушилицама, стабилност изградње нагиба се значајно побољшава, а потрошња горива се смањује за 15%.
2, технолошки пробој: Интелигентна контрола и структурна оптимизација
Надоградња хидрауличког система
Адаптивна контрола протока: Електрично контролисани пропорционални вентил динамички прилагођава притисак уља на основу отпорности на тла. Када багер гусеничари дјелује у слоју муља, аутоматски се пребацује на режим уштеде енергије са потрошњом горива од ≤ 8Л / х; Када се сусреће у комисију, постоји тренутни пораст притиска, а брзина бушења остаје стабилна на 1 метар у минути.
Абсорпција удара и пројекат антисова: Телескопски нафтни цилиндар је опремљен вишеструким скуповима апсорпционих оптерећења, ефективно упијајућим вибрацијама грађевинарства. Када се примењује на багер од 23 тона, амплитуда вибрације кабине се смањује за 70%, а стопа хабања нафтног цилиндра се смањује за 60%.
Брза промена и револуција против ентракције
30 секунди за брзу промену за брзу промену омогућава бешавним пребацивањем између спиралне бушилице и кашике багера, омогућавајући јединствени багер гусеничар од 15 тона да испуни задатке за бушење и пуњење у једном дану.
Шупље ротациона економија у потпуности решава проблем уљног цеви заплете, а хидраулично уље се транспортује кроз средиште бушилице како би се осигурало поузданост континуираног рада багера за континуиране ротације 23 тона.
3, развојни поступак: од опсежне модификације професионалне интеграције
Спирална технологија бушења је поднела три генерације еволуције:
1. Прва генерација (пре 2015.): углавном се модификована на градилиштима, заваривање хидрауличних носача мотора након уклањања кашике багера, са оштећењима попут уљтења нафтне цеви и лоше тачност позиционирања. Стопа квара од 15 тонских багера је чак 35%.
2. Професионални период интеграције (2016-2020): Уведена је модуларна глава погона, а излазни обртни момент је повећан на 75000нм. Након што је одговарало багеру гусеничара 23 тона са високим обртним уређајем за бушење, ефикасност бушења гранита смањена је са 1 сата / метра до 20 минута / метра.
3. У доба интелигенције (2021. године): 5Г даљински управљач и АИ системи пре инспекције стављени су у употребу. Оператор може даљински управљати багером гусеничара да излази рупе и сензорски монитори у реалном времену да ако се бушилица неједнако носи изнад 0,1 мм, активираће се аларм. Мјесечна време квара опреме смањена је са 42 сата на 9 сати.
4, бодови за одржавање: Стратегија одржавања целог циклуса
хидраулички систем
Први пут за замену хидрауличког уља је 150 сати, други пут је 300 сати, а затим сваких 1000 сати након тога; Елемент филтера се проверава сваких 500 сати, а ако је зачепљен за више од 20%, треба га одмах заменити.
23 Тони багери у хладним регионима морају бити опремљени омотама изолације у нафтом да би се одржала температура нафте од ≥ 60 ℃ и спречавају хидраулично уље да се учвршћују.
Одржавање цеви за бушење
Након свих 50 рупа операције, подмажите лежајеве уљем и држите родну бушилице да би се осигурало продор.
Цеви за бушење са дубином већом од 8 метара морају имати своју равност проверава сваких 100 сати, а свака деформација савијања прелази 3 ‰ мора се исправити.
Стандарди за складиштење
Дугорочно складиштење у празном ходу и прскање антилошког премаза вертикално може проузроковати деформацију шипке за бушење. Сханки пројекат је резултирао отклапање цеви за бушење у вредности од 80000 Иуана због илегалног равног постављања.
5, Фрагиле Дипломирање: језгро контроле трошкова
Четири стандарде за замену компонената:
1. Обуци са висини бушилица Алуји: Замените ако висина хабања прелази 50%, а присилна употреба ће оштетити подлогу бушилице.
2. Бладе ЕДГЕ плоча: Ако је дужина пуцања већа од 3цм или је јаз веће од 10 мм, то га треба заменити и резервни делови треба да буду на лицу места.
3. ХИДРАУЛИЧКО Прстен за заптивање мотора: Основна тачка за цурење нафте, са јединичном ценом мањим од 500 јуана, али може да избегне десетине хиљада ИУАН-а у губицима за поправке.
4. Средишња осовина Лежај: Ненормални шум је прекурсор за уклањање и сталне употребе може резултирати укупном оштећењем погонске главе.
УПОЗОРЕЊЕ СЛУЧАЈА: ТОН ТОН багер гусеничара у рударском подручју у провинцији Иуннан затворен је за поправку због занемаривања упозорења за блокаду филтера, што резултира оштећењем главне усисавања пумпе. Трошкови одржавања премашили су 200000 Иуан-а.
Будућа визија: Зелена производња и беспилотна конструкција
Потезањем еколошких прописа, на нордијском тржишту је примењено биоразградиво хидраулично уље, у комбинацији са електричним багерима гусеничара како би се постигло нула бушење емисије. Домаћа предузећа истовремено промовишу две иновације:
Адаптација снаге водоника: багер за водоник са 23 тоном са спиралном бушилицом ушао је на фазу испитивања, са распоном од 8 сати и 60% смањења буке.
Дигитално одржавање двоструке двоструке: симулирањем циклуса пресвлачења кроз виртуелне моделе, он тражи замену рањивих делова 30 дана унапред, смањујући неочекивано време застоја за 40% у односу на традиционално одржавање.
Од материјалних иновација до интелигентне операције и одржавања, спирална бушилица је еволуирала од помоћне додатне опреме на "Профит мултипликатор" за 15 тона и 23 тоне багери гусеничара. Нова генерација алата за бушење које интегришу челични челични, адаптивни хидраулични и предиктивно одржавање мирно преобликовају граничну ефикасност и трошку логику хрпе фондације инжењеринг.
