До 2025. године, продаја багера у иностранству је премашила 300.000 јединица, укупно преко 10,7 милијарди долара
2025. Кинабагеризвозно тржиште је показало изразиту карактеристику „доследног побољшања током целе године и коначног спринта у децембру“, при чему су и обим и вредност извоза остварили значајан раст из године у годину, демонстрирајући снажну конкурентност на иностраним тржиштима.
Према статистичким подацима Генералне управе царина, од јануара до децембра 2025. кинески извоз багера достигао је кумулативну вредност од 10,711 милијарди долара (у поређењу са 8,193 милијарде долара у 2024.), што представља повећање од 30,8% у односу на исти период прошле године. Кумулативни обим извоза износио је 316.700 јединица (у односу на 228.500 јединица у 2024.), што је пораст од 38,6%. Истовремени раст и обима и вредности наглашава отпорност кинеске потражње за багерима на глобалном тржишту.
Анализа структуре производа
Багери гусеничаридоминирају тржиштем, док багери на точковима показују импресиван раст
Багери гусеничари, са својом предношћу прилагођавања различитим условима рада, константно су били главни производ потражње на иностраним тржиштима. Од јануара до децембра 2025. кумулативна вредност извоза багера гусеничара достигла је 10,297 милијарди долара, што је повећање од 30,7% на годишњем нивоу, што чини 96,1% укупне вредности извоза багера, показујући стабилан раст. Кумулативна извозна количина достигла је 308.000 јединица, што је повећање од 37,9% у односу на претходну годину, што чини 97,3% укупне извозне количине багера, што их чини основним стубом извозног тржишта.
Из месечних података, учинак извоза багера гусеничара је уско усклађен са укупним тржиштем, са једномесечном вредношћу извоза од 1,228 милијарди долара у децембру, што је повећање од 74,0% у односу на претходну годину, и обим извоза од 34,000 јединица, што је повећање од 65,0% у односу на претходну годину, показујући значајан замах раста на крају године. Што се тиче међугодишњих промена, и вредност извоза и обим су остварили позитиван раст у свим месецима, при чему је обим у септембру повећан за 57,9%, а вредност децембра за 74,0%, што се истиче као кључни нагласци раста у овој години.
Иако багери на точковима чине релативно мали удео у укупном извозу, њихова флексибилност и практичност задовољавају специфичне захтеве тржишта, обезбеђујући импресиван раст у 2025. Од јануара до децембра 2025. кумулативна вредност извоза багера на точковима достигла је 414 милиона долара, означавајући 34,5% годишње повећање извоза од 3.9% у односу на претходну годину. Кумулативни обим извоза износио је 8.438 јединица, што представља раст од 67,6% у односу на претходну годину и представља 2,7% укупног извоза багера.
Државна и регионална тржишта
До 2025. године кинеско извозно тржиште багера покриваће 211 земаља и региона широм света, подељених према географској класификацији у шест главних региона: Азија, Европа, Африка, Северна Америка, Јужна Америка и Океанија. Ово ће формирати разноврсни образац „Азија водеће, Европа и Африка пажљиво прате, а Америка и Океанија се развијају у синергији“, са значајним разликама у величини тржишта, нивоима цена и карактеристикама потражње међу различитим регионима.
10 највећих извозних количина: доминира Евроазија, а Африка је снажно ушла
Са рангирања износа извоза од јануара до децембра 2025. године, десет највећих трговинских партнера су Русија (1,16 милијарди долара), Индонезија (1,024 милијарде долара), Белгија (606 милиона долара), Гвинеја (395 милиона долара), Филипини (351 милион долара), Сједињене Америчке Државе (322 милиона долара), Мали (290 милиона долара), Бразил (290 милиона долара), Бразил (290 милиона долара). Саудијска Арабија (256 милиона долара). Укупна вредност извоза првих десет тржишта достигла је 4,93 милијарде америчких долара, што чини 45,9% укупне вредности извоза, са високом концентрацијом на основном тржишту.
У погледу регионалне дистрибуције, првих десет партнера покрива пет региона: Европу (Русија, Белгија), Азију (Индонезија, Филипини, Турска, Саудијска Арабија), Африку (Гвинеја, Мали), Северну Америку (САД) и Јужну Америку (Бразил), од којих азијске земље чине 40%; Русија је на врху листе са 1,16 милијарди долара, поставши највеће инострано тржиште за кинеске багере; Индонезија, као основно тржиште у Азији, извезла је преко 1 милијарду америчких долара, показујући велику потражњу; Гвинеја и Мали у Африци ушли су у првих десет са великим куповинама, постајући кључни стубови раста на тржиштима у развоју.
10 највећих извозних количина: Водећи у Америци и Европи, са значајном економијом обима.
Према рангирању извозних количина од јануара до децембра 2025. године, десет највећих трговинских партнера су Сједињене Државе (60359 јединица), Индонезија (21199 јединица), Немачка (16034 јединица), Белгија (15621 јединица), Русија (11004 јединица), Канада (10442 јединица10,442 јединица), Италија (10442 јединица1010 јединица). јединица), Филипини (7589 јединица) и Пољска (7580 јединица). Укупна извозна количина првих десет тржишта достигла је 168000 јединица, што чини 53,1% укупне извозне количине, наглашавајући ефекат обима.
У оштрој супротности са рангирањем у смислу количине, Сједињене Државе су далеко испред са обимом извоза од преко 60000 јединица, 2,8 пута више од другорангиране Индонезије, и јединичном ценом од само 5000 долара по јединици, што наглашава њене економске карактеристике тржишта; Учинак на европском тржишту је импресиван, са Немачком, Белгијом, Русијом, Италијом и Пољском све рангиране у првих десет, са укупном извозном количином од 61.000 јединица, што чини 36,0% укупног обима првих десет тржишта, одражавајући велику потражњу за кинеским багерима на европском тржишту; Индонезија, Вијетнам и Филипини у Азији одржавају стабилну скалу потражње, са укупном извозном количином од 37 000 јединица, што постаје важна подршка на страни количине.
Будућа тржишна перспектива
Тренд раста остаје стабилан и стабилан. У 2025, обим извоза Кинебагериће се удвостручити, потражња на кључним тржиштима ће остати стабилна, а потенцијал тржишта у развоју као што су Африка и Јужна Америка ће се постепено ослобађати. Са напретком изградње глобалне инфраструктуре, континуираном потражњом за развојем ресурса и преклапајућим циклусима ажурирања опреме, очекује се да ће извоз одржати стабилан раст у будућности, а шест главних регионалних тржишта ће радити заједно како би подржали свеукупну експанзију.
Укратко, до 2025. године, кинеско извозно тржиште багера је постигло добар развојни тренд двоструког повећања количине и вредности, оптимизације структуре и диверсификације тржишта. У будућности, уз надоградњу прецизности производа и континуирану оптимизацију регионалног распореда, очекује се да ће се кинески тржишни удео багера на глобалном тржишту даље ширити, постајући кључна сила глобалног извоза грађевинских машина.ДООКСИНтакође ће пратити међународне кораке и учинити ДООКСИН производе доступним у сваком углу света.
