Важан додатак багера гусеничара - разбијање чекића
Стенаразбијање чекића, Такође познат као хидраулична дробилица или топовска глава, једна је од најчешће коришћених прилога у багерима.
Обично се користи у рударској рударској и бетонској ручици грађевине, широко се користи у рударству, изградњи, металургији, инфраструктури и другим пољима.
Његов принцип рада вођен је течним статичким притиском, који покреће клип да се узврати и удари на бушилицу, а бушилица дробљује чврсте материјале попут руде и бетона.
1, материјал и структура:
Основна снага разбијања чекића је прво скривена у материјалу и дизајну. У раним годинама, обичан је челик од легура коришћен за бушилице, које су морале да буду замењене након два месеца употребе. А сада? Превоз волфстен карбида директно повећава отпорност на хабање за 50%. На пример, стоп од 100 мм опремљен са а15 тон багер гусеничарпродужио је бетонски живот за дробљење од 300 сати до 800 сати. Тачност обраде клипа такође је побољшана, са одобрењем контролисаном на 0,02-0,03 милиметара, смањујући ризик од цурења хидрауличког уља. Искусни мински радници су рекли: "Са истим багер гусеничари од 23 тона, месечни кварови се сада могу смањити за 60%.".
Структурно, постоји већи нагласак на "отпорности на производњу". Триангуларни дизајн кратких тела омогућава 15 тон багера гусеничара да избуше уски уличи и поправљају падине, уз притисак грешака унутар 5 центиметара; Кључни вијци љуске кутије задебљали су се за 10%, а рударска машина није напукла након дугорочног чекића. Што се тиче акумулатора азотног азота у апсорпцији амино естера, амплитуд вибрације кабине се директно смањи за 70%, а смањен је заједнички бол искусног оператера багера.
2, развојни процес: од немачких лабораторија до кинеских рудника
1967. Немачка Крупп је развио први хидраулички прекидач и више од 50 година касније, ова ствар више није искључиво за стране брендове. Кина је проследила процену министарских нивоа 1980-их, али је права избијања последњих година - у 2019. години стопа алокација чекића за дизање чекића само је била само 23,5%, далеко иза 60% Јапана и Јужне Кореје. Гледајући га из друге перспективе, постоји 1,73 милиона акција багера и сваки је потребан да замени 2-3 чекића у свом животном циклусу. Тржишни потенцијал је обећавајући.
Данас су и домаћи брендови такође чврсти. На пример, чекић СТБ9000Д подударан са 15-тоном багера гусеничара има кратки удар на удару и дизајн високог фреквенције, смањујући прашину на зидове старих стамбених подручја за 90%; Иајин 280Ф Хаммер, који је специјализован за багери гусеничари од 23 тона, има енергију ударца на 3692 Јоуле и дизајниран је да поднесе "тврде кости" гранита. То може да прекине 800 кубних метара стијене у једном дану са 30 радника Пицкаке-а.
3, тоннаге подударање: Не дозволите да мали коњ извуче велики аутомобил
Колики багер треба да буде упарен са коликим чекићем "је тема студија. Багер гусеничар од 15 тона је најприкладнији за хаммерс 100-120 мм, а хидраулични проток је заглављен на најекономичнијим. Цементни тест биљке може да се поквари од 50% ефикаснијим од насумичне јединице.
Што се тиче23 тон багер гусеничар? Не дирајте чекић од 145 без протока од 160л / мин! Постоји лекција из рудника Схандонг: 140 чекића је постављено на машини од 23 тоне, а хидраулична температура уља је порасла на 90 ℃, узрокујући да је језгро вентила пали и деформише. Касније је замењена двоструким системом за спајање пумпе, а температура нафте остала је стабилна испод 65 ℃, удвостручује животни век бушилице.
4, сценариј апликације: нови начин да зарадите новац
Паметна примјена власног рудника: 23 тона гусеничара са чекићем са ниским фреквенцијом (4500-8000Ј), у комбинацији са пре избушених рупа размакнутих 1,5 метра, повећало је ефикасност у ситу дробљењу чврстих стијена за 30% и смањила трошкове експлозива у целој покрајини. Општински тим такође има боље апликације за уштеду трошкова - користећи багер гусеничар од 15 тона са високим фреквенцијским чекићем за рушење пута, полуаутоматско брзо промени зглоб који се враћа на канту за ископавање у трајању од ископавања у 30 секунди и једна машина која употпуњава цео сет акција, као што је истог дана.
Одлагање грађевинског отпада постало је уносну индустрију. Теам рушења Северне Кине користио је багери са гусеницом да се пробију кроз плоче од опеке и бетона, производећи 350 тона материјала на сат и зарађују 4200 јуана дневно само рециклирањем челичних шипки; Продаја дробљених материјала као путних кретања, уз нето добит од 8,5 милиона јуана годишње као база. Шеф који је мучно рекао: "Цена превоза је пала за 40%, а овај чекић је попут машине за штампање новца
5, Савети за одржавање: Уштеда зарађује
Хаммер багер багер? "То је због неадекватног одржавања! Мастер сумирао је три потеза:
Немојте да пребијате путер насумично: ДРЖАВНА Шипка мора бити уметнута вертикално и чврсто притиснута пре убризгавања нафте, у противном ће се догодити путер и појавити се црно уље;
Вријеме је у праву: континуирани чекић са једним тачкама не би требало да пређе 1 минуту, стијена не би требало да се поквари пре него што се клип треба поправити по цени од 30000 јуана по поправци због прегревања и деформације;
Промјене нафте зависе од времена: Користите 68 # уље против ношења у љето, одсеците 46 # зими, провјерите се након 600 сати, након 500 сати - хидраулично уље је чисто, а вентил пумпе од 23 тона се може користити још две године.
6, Фрагиле делови: Држите блиско око ова четири предмета
Замените бушилице за бушење одмах ако јаз пређе 3 мм, иначе ће коштати много новца да неравнотељно носи клип неравномерно. Проверите површину заптивне конусе сваког месеца, јер цурење нафте може да пали комора за азот; Нафтна цев високог притиска лоше се тресе и треба брзо зауставити. Велика је вероватноћа да је притисак акумулатора ненормалан. Најважнији фактор је елемент хидрауличког филтера - багер гусеничара од 15 тона у руднику у Иуннану претрпео је губитке од преко 200000 Иуан-а због зачепљеног филтер елемента и оштећене главне усисавање пумпе.
Будућност је овде: Лагана и интелигентна
Чекић за разбијање угљеника влакана смањује тежину багера гусеничара од 15 тона за 10%, омогућавајући му да се попне на падину од 45 ° без панталона; 5Г модул надгледа температуру уља у реалном времену и АИ упозорења за грешку од 0,1 мм у ексцентричном хабању. Месечни квар 23 тона багера гусеничара смањен је са 42 сата до 9 сати. Више произвођача је развио биоразградив хидраулично уље, а нордијски купци могу прекршити лед на -40 ℃ као и обично - након што се прође баријера за заштиту животне средине, врата на међународно тржиште биће потпуно отворена.
На крају дана, чекић за разбијање више није "алат за додатну опрему", већ и појачало вредности за багери гусеничари. Од багера гусеничара од 15 тона на 23 тони багера гусеничара, избора десног чекића, добро га користи и одржава га добро је попут окретања сваке капи хидрауличног уља у право злато и сребро у тешкој и сребрној пољу.
