Извођачи радова у општинским и инфраструктурним секторима знају шта је потребно: највећа главобоља није велики посао, већ мука око премештања опреме са једне локације на другу – позивање приколица, чекање на отпрему и губљење пола дана само у транзиту. УнеситеЕВ210-Д 20,1-тонски багер точкаш. Опремљен точковима, може да вози директно на јавним путевима и одмах по доласку на посао. Без губљења времена на трансфере, можете да обавите посао вредан два дана за само један.
Колико је врућ извоз багера на точковима? Бројеви говоре сами за себе
Погледајмо ширу слику. Од јануара до маја 2026. године, кумулативни извоз багера моје земље (укључујући и моделе на гусјеницама и на точковима) износио је 151.950 јединица, укупне вредности од 5,06 милијарди америчких долара – што представља повећање од 37,09% и 26,50% на годишњем нивоу. Само у мају вредност извоза достигла је приближно 1,21 милијарду долара, што је повећање од 31,6% у односу на исти период прошле године. Регионално гледано, извоз у Африку је порастао за око 58%, док је Латинска Америка забележила огроман пораст од 81%. Са око 75% потражње за багерима у Африци изазване рударским операцијама, потреба за рударском опремом ће само расти. С обзиром на овај тржишни замах, багер на точковима — у суштини багер који може да путује по путевима — постаје најбољи избор за све већи број купаца у иностранству.
128кВ Цумминс/Исузу Снага: брзо на путу, напорно на послу
ТхеЕВ210-Д 20,1-тонски багер точкашпокреће га или Цумминс 6БТАА 5.9 или Исузу 6БГ1 мотор, испоручујући 128кВ снаге. Поседује врхунску линију компоненти: Кавасаки главне пумпе, контролне вентиле и окретне моторе, упарене са Доосан путним моторима. Овај хидраулички систем обезбеђује брзу реакцију и несметан рад, чинећи утовар камиона и одлагање материјала чистим и ефикасним. Са капацитетом кашике од 0,86 м³, силом копања 123,5 кН, максималном дубином копања од 5 625 мм, максималним радијусом копања од 8 160 мм и висином одлагања од 6 300 мм, савршено је погодан за задатке који се крећу од градске комуналне мреже до монтаже косине на косинама и путева. Шасија високе чврстоће упарена са клиренсом од 412 мм омогућава му да се лако носи са грубим, неравним теренима, док његова могућност нагиба од 70% обезбеђује стабилност током операција на падинама.
Точкови значе да нема кашњења при кретању између локација.
Највећа разлика од багера гусеничара? ЕВ210-Д има точкове. Са брзином путовања од 36 км/х, можете га возити директно од једног до другог градилишта без потребе за вучом. За задатке као што су општински пројекти или поправке путева—где се често крећете са локације на локацију—багер на точковима може да се носи са радом на две локације у једном дану; уштеде на накнадама за вучу и време чекања иду директно на ваш крајњи резултат.
Свестран и прилагодљив са лаким променама причвршћивања.
Бави се свиме, од реновирања градских уличица и полагања цевовода до поправке тротоара, пејзажног уређења и заштите воде у пољопривреди. Поклопац мотора отвореног типа се лако подиже ради прегледа, чинећи рутинско одржавање лаким. Дизајн који спречава заглављивање блата и камења смањује хабање и продужава животни век машине.
За кога је ова машина?
✅ Општински инжењеринг и одржавање путева
✅ Градске комуналне мреже и полагање цевовода
✅ Уређење и пољопривредна заштита вода
✅ Пројекти који захтевају честе преносе сајтова
Резиме: Цумминс/Исузу мотор 128кВ + комплетан хидраулични систем Кавасаки + брзина кретања од 36 км/х + дубина копања 5,6м. Направљен је и за путовања и за рад, осигуравајући да нема застоја током преноса локације. Ако сте заинтересовани, пошаљите ми приватну поруку или оставите коментар, а ја ћу вам дати детаљне спецификације и понуду! 🚜
