Историја развоја мини багери
Глобално тржиште прелази милијарде долара, електрификациона и обавештајна репрограмирана индустријска екологија
У уској токијској уличици, жута машина са ширином мањим од 1 метра флексибилно ископава подземне цевоводе. Нема оператера у свом пилотској кабини, а подаци о изградњи се преносе у реалном времену на контролни центар удаљен 3 километра.
1, развојни процес: од механичке супституције технолошкој револуцији
1980-их-2000-их: рођење и почетна популаризација
Први мини багер рођен је у Јапану, чији је циљ да реши проблем традиционалне велике опреме која није у могућности да уђе у уски градилишта. Деведесетих компанија као што су Иангма и Кубота покренули су прву групу масовне 1-3 тоне микро хидрауличког багера, користећи једноставне песме и механичке контролне полуге, углавном се користи за обнову у пољопривреди и општинском одржавању цевовода. Иако ова фаза производа решава ограничење простора, постоје боли, попут високе потрошње горива (просечно 8Л / сат) и јединствена функционалност.
2010-их: технолошка надоградња и експанзија тржишта
Побољшање ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем и иновације хидрауличког система постало је кључно. На пример, ПЦ35МР-3 модел који је покренуо Коматсу у 2015. години користи се осетљиву хидрауличну технологију за смањење потрошње горива за 18%. Истовремено, стандардно је стандардно са прикључцима за брзу промену који подржавају више од 10 врста додатака, постизање "једне машине за вишеструку употребу". Кинеско тржиште се у овој фази брзо диже, са брендовима као што су Ксцмг и Сани хватајуће југоисточне азијске и афричке тржишта са њиховим предностима ефикасности. У 2019. години, глобална продаја малих багера премашила је 400000 јединица.
2020-их присутни: експлозија електрификације и интелигенције
Две главне промене преобликују индустрију:
Повер Револутион: ЈЦБ 8008Е ЦТС и други чисти електрични моторички модели постижу нулту операцију емисије, а 9,9кВх батерија која подржава 8-сату континуирану конструкцију и трошкове пуњења само 1/5 дизел мотора.
Интелигентна контрола: ИАНГМА Б3 је опремљена електронским хидрауличким системом, а оператор се може пребацити на "Фини мод" (тачност ± 1цм) да би се носила са сложеним радним условима; Даљинска дијагностичка технологија је повећала ефикасност поправке грешке за 70%.
2, узорак тржишта: стаза за милијарду долара и регионална диференцијација
Скала и раст
Очекује се да ће глобално мини багер на багери достићи 9,2 милијарде америчких долара у 2024. години и надмашити 13,5 милијарди америчких долара до 2033. године, са сложеном годишњом стопом раста од 3,5%. Основна покретачка снага за раст долази од:
Потражња за урбанизацијом: Реновирање старих урбаних подручја довело је до захтева за уском простором за рад и 70% општинских инжењерских пројеката на европским и америчким тржиштима стандардно је са микро багерима.
Експлозија у дворишту Економија: Подаци о Амазон Платформи показују да је продаја од 1-2 тоне домаћих багера за 200% годишње порасла са 200% годишње, а северна америчка домаћинства чинило је да 35% куповина у домаћинству чини 35% куповина.
Регионална карта такмичења
Северноамеричка доминација: Рачуновање за 35% глобалног тржишног удела, са зрелом тржишту лизинга и просечна стопа изнајмљивања опреме од 85%.
Асиа Пацифиц Рисе: Кинески производни капацитет чини 60% укупне светске и компаније попут ракенских машина Схандонг у року од 85000 долара у девизној размени преко прекограничне е-трговине за 10 дана.
ЕВРОПСКА ТРАНСФОРМАЦИЈА: Прописи о емисији Стена В су обавезне, а очекује се да ће стопа пенетрације електричних багера достићи 40% до 2025. године.
3, Еволуција производа: Четири високе технолошке висине
1. Зрели ланац електричне енергије
Развијен ДКС27З-7М и други модели усвајају модуларну дизајну батерије, подржавајући брзу демонтажу и замену; Интелигентни систем за контролу температуре осигурава рад у изузетно хладним окружењима од -30 ℃. Тржиште електричних микро багера расте три пута брже од традиционалних модела, постајући кључни носач за неутралност угљеника.
2 Реконструкција интеракције у компјуацији људске рачунарске
8-инчни екран осетљив на додир замењује механички инструмент плоче (као што су ДКС-7М пилотска пијаца), интегришући 3Д смернице за моделирање терена и рад; Гласовни командни систем смањује циклус обуке почетника за 50%.
3. Структурна лагана револуција
Примена алуминијумске алуминијумске алуминијумске алуминијске алуминијума и облоге за угљенику смањује тежину 1,8-тоне опреме за 15%, смањује притисак уземљења гумених стаза на 27.5КПА и штити травњаке и асфалтиране путеве.
4. Дигитализација екологије закупа
ЛивеЛинк систем омогућава позиционирање уређаја у реалном времену, надгледање потрошње горива и превентивне подсетнике за одржавање, што резултира повећањем ефикасности управљања за изнајмљивање у износу од 40%.
4, будући правац: Крајња конкуренција између зелене и аутономије
Технолошки гранични изглед
Водоник напајани: Доосан планира да покрене први мини багер за водоник са водоником у 2026. години, са распоном до 12 сати.
Потпуно аутономна изградња: Бостон Динамицс и Цатерпиллар заједно развијају АИ навигациони систем, чији је циљ постизање аутоматског ископавања грађевинских фондација (са грешком од ≤ 2цм).
Материјални пробој: Поправка хидрауличког цевовода (микрокапсула технологија) продужава циклус одржавања на 5000 сати.
Нови стубови раста на тржишту
Хитна у катастрофама: У Туркииеовом спасавању земљотреса, мини багер је предузео 85% задатака ископавања прореза.
Простор апликације: НАСА фондови ЛУРАР ПОЛАР ИСКУБРАТИ ПРОЈЕКТИ, СА УЛТРА ЛИГХТ (<500КГ) Електрични мотори су пожељна опција.
Када бесконовит мали багер разбије земљу на марса бази - сцена некада сматра научну фантастику - сада постаје мета заједничког експеримента између Јака и Коматсу 2030.
Закључак: Од помоћних алата на главне грађевинске снаге
Еволуција мини багера из гломазних механичких алтернатива 1980-их до данашњих интелигентних зелених радних станица одражава континуирано истраживање човечанства ефикасности искоришћености простора и одговорност на животну средину. Како глобална стопа урбанизације прелази 60%, ови 'компактни дивови' више неће бити ограничени на уске углове, већ ће постати основна сила која преокреће површину.
> Као што је Тосхиро Иамада, председник Асоцијације за грађевинске машине Јапан, рекао је, "у будућности, градилишта не могу видети оператере, али дефинитивно ће бити мини багери - то су тихи трансформатори, копајући одрживе стазе цивилизације у празнинама између челика и цемента.
Такође ћемо одржавати став истраживања у развоју и стално ажурирати и побољшати наше производе. Континуирано развија нове енергетске врсте малих багера. Да допринесу нашим ограниченим могућностима индустрије и створимо бесконачну будућност за свет.
